最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄
成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上,属高原高寒地区,地质条件具有“四极三高”显著特点,即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著;高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险;给架梁施工带来极大考验。
T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示,高原空气稀薄,缺氧严重,在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低,其次高原气候条件恶劣,昼夜温差大,强对流天气多发,雨雪天气频繁,对T梁运输和架设是一个巨大挑战,T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多,隧道内作业空间狭长,作业环境差,需克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。
据了解,为加快施工进度,中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。其中,松潘制梁场位于松潘县青云镇境内,毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地,对此项目部在制梁场配置了污水处理系统,确保施工废水零排放,同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”,为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称,全线T梁架设顺利完成,进一步加快了成兰铁路开通运营时间。
T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉,成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右,大大缩短了两地间的通行时间,对完善中国西部铁路网,让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
马明宇:中国足球最应学习德国足球面对逆境时的坚韧****** 中新网北京5月13日电 (记者 卢岩卞立群)近日,在中新社“东西问·中外对话”栏目中,2002年韩日世界杯中国国家队队长马明宇对话德国足球名宿克林斯曼。马明宇表示,中国足球最应该学习德国足球面对逆境时的坚韧。 马明宇认为,德国足球风格务实简练、团队配合严谨、历史积淀深厚,特别是在大赛中,身处逆境时善于打“逆风球”。“追溯到1954年德国队和匈牙利队的比赛,当时后者是夺冠热门。德国队在小组赛阶段3:8失利,差距非常大。在决赛中两队再次相遇,匈牙利开场8分钟就进了两个球,结果德国队3:2反超夺冠,创造了伯尔尼奇迹。” “时隔20年,德国队与夺冠热门荷兰队在决赛中相遇,也是在荷兰队先进球的情况下,被德国队反超。1982年世界杯半决赛中,德国队和法国队在常规时间1:1战平。加时赛阶段法国连入两球,后来鲁梅尼格带伤上阵,德国队奇迹般连入两球扳平比分,最后在点球大战中取胜。” “所以,德国在踢‘逆风球’方面是有历史的,中国足球最应该向德国足球学习这种坚韧的精神。”马明宇说。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |